欧洲快乐赛车:回顧2018航運業年度十大新聞

2019-01-31

快乐赛车开奖结果查询 www.ephwgx.com.cn

1 中美爆發貿易戰

關注度:★★★★★


2018年3月22日,美國總統特朗普在白宮簽署總統備忘錄,宣布基于對中國發起的“301貿易調查”,對從中國進口的約600億美元商品加征關稅,以扭轉對華貿易赤字局面,由此揭開了中美貿易戰的大幕。

2018年7月6日,為反擊美國對價值340億美元的中國商品加征25%的關稅,中國宣布對同等規模的美國商品加征關稅。此后,中美雙方“你來我往”,經歷了多次經貿交鋒。

2018年9月18日,美國政府宣布實施對從中國進口的約2000億美元商品加征關稅的措施,自2018年9月24日起加征關稅稅率為10%,2019年1月1日起加征關稅稅率提高到25%。隨后,中方表示對已公布的約600億美元清單商品實施加征關稅措施。

當地時間2018年12月1日晚,在G20峰會上,中美兩國元首經過長達兩個半小時的會晤,已經就中美經貿問題達成基本共識,雙方決定停止升級關稅等貿易限制措施。

盡管在談判后的90天里,中美雙方代表還將就經貿關系中的具體問題進行磋商,具體細節仍存變數,但目前來看,8個多月的中美貿易爭端局勢稍有緩和。


點評:中美之間的較量,能否從“?;稹弊爸照健被故俏粗?。但能明確的是,美國特朗普政府的貿易?;ぶ饕遄齜?,給世界經濟增長的前景蒙上了陰影,這使得基于WTO的多邊貿易和投資體系處于極大的危險之中。


2 IMO宣布2020年施行新限硫令

關注度:★★★★★


2018年10月26日,國際海事組織(IMO)在海洋環境?;の被岬?3屆會議上決定,全球船用燃料油0.5%m/m的硫排放上限將于2020年1月1日強制生效。

業界對此表示歡迎,但諸多人士認為存在實踐上的“擔憂”。為使船舶硫排放達到限硫令要求,航運業普遍認為有三種應對措施可以采用,一是選用低硫含量的燃油;二是選用經批準的船舶廢氣脫硫技術(安裝設備或裝置/洗滌塔),也可簡稱“后處理”;三是使用清潔能源液化天然氣(LNG)作為替代燃料。

與此同時,中國“限硫令”的步伐已明顯加速。2018年12月6日,交通運輸部正式下發通知,規定自2019年1月1日起,海船進入全國沿??刂魄?,應使用硫含量不大于0.5%m/m 的船用燃油。


點評:“限硫令”勢在必行。在定義綠色航運的未來和迎接環保挑戰時,航運各方需攜手共進。


3 中遠海運收購東方海外

關注度:★★★★★


2018年7月24日,中遠海運控股股份有限公司完成了對東方海外(國際)有限公司現金要約收購的大股東交割工作,標志著中遠??匾丫晌膠M夤實目毓曬啥?。歷經一年時間,東方海外終于撲入“中遠?!鋇幕潮?。

交易完成后,兩家班輪公司將共同運營全球所有主要市場的409條航線,截至12月28日,總運力達276.6萬標準箱,在全球46個國家擁有約22,000名員工。

此外,未來“中遠海運集運”和“東方海外”兩個品牌將繼續獨立運營,兩家公司將確??突Х竦難有?,繼續履行現有承諾與合同。


點評:中遠海運與東方海外合并后,一躍成為全球第三大船公司。期待雙方在業務運營上充分發揮協同效應。


4 航運業首個區塊鏈聯盟合作意向書簽署

關注度:★★★★★


2018年11月6日,中遠海運集運、東方海外、達飛集團、長榮海運、陽明海運、上港集團、和記港口集團、新加坡國際港務集團、迪拜環球港務集團,以及軟件解決方案提供商貨訊通(Cargo Smart),在上海共同簽署意向書,就打造航運業區塊鏈聯盟——全球航運商業網絡(Global Shipping Business Network,簡稱GSBN)達成合作意向。

這標志著行業內領先的班輪公司和港口集團,將以開放和協作的方式,聯手打造航運業第一個區塊鏈聯盟。

該聯盟旨在攜手包括海運承運人、碼頭運營商、海關機構及其代理、發貨人及物流服務供應商在內的所有利益相關方,共同建立行業數字化基準,從而驅動協同創新和數字化轉型。


點評:不論“得區塊鏈者,得航運天下”的判斷是否正確,將區塊鏈技術運用到航運業已成為共識。


5 海關商檢一體化

關注度:★★★★★


2018年4月20日,原中國出入境檢驗檢疫部門正式并入中國海關。

關檢合一后,通關作業上將實現“一次申報”“一次查驗”“一次放行”的“三個一”標準。根據公告,自4月20日起,企業報關報檢資質合并,報關員與報檢員資質合并,企業只需獲取相關的備案,即可同時具備報關報檢資質。

新任海關總署署長倪岳峰要求各級海關緊緊抓住轉變優化職能這個關鍵,實現通關效率更高、通關成本更低、營商環境更好、監管更嚴密、服務更優化。


點評:對于廣大進出口企業來說,企業通關費用將會減少,通關效率提升,貿易便利化程度進一步提高。


6 海南獲批自貿區 試點自貿港

關注度:★★★★★


2018年4月13日,習近平總書記宣布黨中央決定支持海南全島建設自由貿易試驗區,支持海南逐步探索、穩步推進中國特色自由貿易港建設。

10月16日,國務院發布了《中國(海南)自由貿易試驗區總體方案》。方案提出了“1個放寬”“2個增設”“3個試點”“5個建立”“7個允許”“8個取消”“21個支持”等具體政策措施。

11月14日,中央全面深化改革委員會第五次會議審議通過了《海南省創新驅動發展戰略實施方案》等配套實施方案。

8個月的時間,海南自貿區啟動了12個先導性重點項目;開展了“百日大招商(項目)”活動和“百萬人才進海南”行動計劃等,推動一批重點工作取得了初步成效。


點評:海南建設自貿區、自貿港,是機遇與挑戰并存。未來,還需要把基礎性工作做實、把開創性工作做新,以一流的營商環境吸引世界目光。業界期待,海南成為中國最“自由”的自貿區。


7 美國重啟對伊朗制裁

關注度:★★★★


美國在2018年5月宣布退出伊朗核問題全面協議后,于8月7日重啟對伊朗金融、金屬、礦產、汽車等一系列非能源領域的制裁。隨后,又與11月5日對伊朗進行第二批制裁。

在第二批制裁中,最新加入的制裁對象將包括伊朗的能源、造船、運輸和金融行業,并將對繼續購買伊朗石油,以及和進入黑名單的伊朗公司做生意的國家和企業,進行制裁。

在新制裁名單中,美國財政部對700多個對象實施了處罰,其中包括伊朗和與伊朗相關的個人、實體、飛機和船舶。

受制裁影響,馬士基航運、地中海航運、達飛輪船和太平船務等航運企業,先后宣布終止對伊朗業務。伊朗經貿和航運業遭到極大沖擊。


點評:美國對伊朗進行制裁,給區域經貿局勢和全球航運業帶來重大影響。


8 全球最大航運電商平臺INTTRA將被收購

關注度:★★★★


2018年10月22日,供應鏈軟件服務提供商E2open宣布將收購全球最大的航運電商平臺INTTRA。但未披露此次交易的具體金額,當時有消息指出,該交易仍需得到有關監管機構批準,預計于2018年年底完成。

雙方表示,將共同打造一個統一的全球物流與供應鏈網絡,為航空、公路、鐵路和海洋等所有運輸方式提供服務。雙方將努力加強連接,并且簡化制造商、供應商、航運服務提供商、海運承運商和所有全球貿易參與者之間的信息流。

“供應鏈行業長期以來處于高度分散的狀態”E2open首席執行官Michael Farlekas指出,“我們的目標是解決這一問題,簡化管理人員的業務流程,同時為客戶節約資金?!?/p>

E2open成立于2000年,總部位于美國,是一家基于云計算的供應鏈軟件服務提供商。企業借助E2open提供的完整的軟件服務,能有效地簡化與客戶、供應商及貿易伙伴之間原本復雜的供應鏈流程,更好地完成“端到端”操作。數據顯示,E2open在全球擁有7萬多家合作公司和20萬用戶。


點評:在數字化日益深化以及航運訂艙平臺層出不窮的時代,訂艙服務出身的INTTRA,早已無法局限于訂艙服務這一板塊。通過此次收購INTTRA,也將進一步提高E2open現有的物流服務能力。


9 BDI改革

關注度:★★★★


2018年3月1日起,波羅的海干散貨指數(BDI)成分正式變化。波羅的海交易所將指數成分中噸位級別最小的靈便型船剔除,只保留好望角型船成分、巴拿馬型船成分和超靈便型船船成分,比例依次為40%、30%和30%。

BDI是波羅的海交易所最廣為人知的產品之一,也是航運和經濟市場發展的風向標。隨著船舶大型化進程的不斷推進,靈便型船已經變得越來越沒有代表性,BDI此次調整,正是為了順應這種市場變化。

針對此次調整,也有部分人擔心之后將會逐漸停止發布靈便型船指數和航線,另一部分人的觀點則帶有些許感情色彩,認為靈便型船就必須是BDI的一部分。不過,波羅的海交易所并沒有計劃停止發布靈便型船市場信息,相關人士稱,這也不會影響其在波交所發布信息中的重要性。


點評:對于一個指數,與時俱進是其生命力所在,由此可以看到波交所的務實風格。


10 洋浦中良海運有限公司中止經營

關注度:★★★★


2018年6月24日,洋浦中良海運有限公司發布公告稱,經洋浦中良海運有限公司董事會提請股東會作出決定,公司自2018年6月25日起暫停航線經營。

洋浦中良海運有限公司稱:“隨著國內航運市場持續低迷,同業競爭加劇,生產成本增加,經營負債不斷加重,再加上公司的股權糾紛和某些公司和個人的惡意攻擊中傷,現已造成公司航線停運,無法正常運轉,面對航線停運和日趨嚴峻困難的經營現狀,廣大客戶和全體員工給予了強力的支持和信任,進行了航線復航大營救,經過艱難的與各方商談,無奈各重組方案和復航條件相差甚遠。在此,我們不得不艱難宣布:洋浦中良海運有限公司從即日起暫時中止航線經營?!?/p>


點評:洋浦中良海運經營不善、債務高企的局面是國內內貿集運行業的一個縮影。內貿船公司長期處于惡意競爭狀態,行業亂象如此持續下去,最終受損的還是內貿航運市場。


快乐赛车开奖结果查询 Powered by CloudDream